Toit de couchage SCA 126

Une couchette confortable de 2,25 x 1,095 m avec un cadre en aluminium et des plaques élastiques en plastique est montée de série sous la coque du toit. Des coussins de lit sont disponibles en option. Un grand confort de sommeil avec une grande liberté de mouvement et de l’espace pour les jambes assurent des ciseaux de 45 centimètres de haut.

Par rapport à la solution précédente, la course pouvait être augmentée de 25 centimètres. Si le lit n’est pas utilisé lorsque le toit est ouvert, il peut également être replié à l’aide de deux ressorts à gaz. Cette fonction permet d’obtenir un espace énorme et une hauteur d’assise élevée dans le véhicule.

Les soufflets en tissu de haute qualité sont fabriqués en tissu ignifuge et sont équipés de trois fenêtres. Les fenêtres à gauche et à l’avant sont équipées de moustiquaires. Un plus : la vitre avant s’ouvre complètement et offre ainsi une vue dégagée. La fenêtre de droite est munie d’un insert en plastique transparent. Un mécanisme de pliage pratique tire automatiquement le soufflet en tissu vers l’intérieur lorsque le toit est fermé sans bloquer le soufflet en tissu entre le corps et le toit.

EN RÉSUMÉ

Sur la base d’un développement entièrement nouveau et du recours au procédé technique sophistiqué de l’expansion sous vide pour la production de la coque de toit (une première dans ce domaine), nous avons créé un toit de couchage aux multiples avantages.
Les hauts croisillons de relevage assurent beaucoup plus d’espace pour les jambes et permettent de dormir la tête orientée à l’arrière. Par rapport à la solution précédente, le rehaussement a pu être augmenté de 25 centimètres.
Un allongé dispositif avec des ressorts à disque felxible de haute qualité avec cadre en aluminium assure un confort encore accru pour dormir ou s’étendre.
Les nouvelles fermetures Southco avec courroies de sécurité intégrées garantissent un verrouillage simple et sûr du toit.
La coque de toit est fabriquée selon le procédé sophistiqué de l’expansion sous vide. Celui-ci garantit une épaisseur de paroi constante et permet de réaliser une surface extérieure de la coque lisse et non profilée, une condition idéale pour le collage direct de films solaires fins, d’une épaisseur de quelques millimètres, sans augmenter notablement la hauteur hors tout du véhicule.